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第一章 行业概况汽车行业,一般是指其汽车产物或具有相同工艺历程或提供同类劳动服务划分的经济运动种别。包罗汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。是指在国民经济中从事汽车生产或者与其相关的经济社会的谋划单元或者个体的组织结构体系所配合组成的行业总称。 生产销售汽车整车及提供相关服务的行业,包罗乘用车、客车、货车、特种车生产与销售及汽车服务。资料泉源:资产信息网 千际投行中国汽车行业收入增幅低于GDP增幅,生命周期属于成熟期向衰退期的拐点,也属于周期性行业。

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本文摘要:第一章 行业概况汽车行业,一般是指其汽车产物或具有相同工艺历程或提供同类劳动服务划分的经济运动种别。包罗汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。是指在国民经济中从事汽车生产或者与其相关的经济社会的谋划单元或者个体的组织结构体系所配合组成的行业总称。 生产销售汽车整车及提供相关服务的行业,包罗乘用车、客车、货车、特种车生产与销售及汽车服务。资料泉源:资产信息网 千际投行中国汽车行业收入增幅低于GDP增幅,生命周期属于成熟期向衰退期的拐点,也属于周期性行业。

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第一章 行业概况汽车行业,一般是指其汽车产物或具有相同工艺历程或提供同类劳动服务划分的经济运动种别。包罗汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。是指在国民经济中从事汽车生产或者与其相关的经济社会的谋划单元或者个体的组织结构体系所配合组成的行业总称。

生产销售汽车整车及提供相关服务的行业,包罗乘用车、客车、货车、特种车生产与销售及汽车服务。资料泉源:资产信息网 千际投行中国汽车行业收入增幅低于GDP增幅,生命周期属于成熟期向衰退期的拐点,也属于周期性行业。图:中国汽车行业收入占GDP比重资料泉源:资产信息网 千际投行第二章 商业模式和技术生长2.1汽车工业链汽车工业是典型的资金麋集型工业,从汽车工业的链条看,研发、制造、采购、销售各环节都具有资金麋集型的特征,因而汽车工业的成本压力推动了工业国际转移历程的加速。

资料泉源:资产信息网 千际投行汽车行业是重要的中游行业,上游承载零部件、钢铁、橡胶原料行业及生产设备制造行业,下游衔接矿山开采、公路交通运输、特种用途等国民经济相关工业领域。上游原料以钢铁为主,而下游行业中公路交通运输需求较大。

整条工业链的传导作用自下而上,即下游需求影响汽车产量,进而影响对于上游原料的需求。资料泉源:资产信息网 千际投行汽车生产流程依次分为铸造、铸造、冷冲压、焊接、金属切削加工、热处置惩罚及装配环节。纵观整条工业链,成本强势,需求强势:对上游谈判能力均较弱,但对下游谈判能力稍强,行业总体利润空间较小。

2.2 技术生长汽车工业是工业集大成的产物,涵盖了众多行业,涉及诸多学科。汽车行业水平体现一个国家工业水平,焦点技术为发念头技术、宁静防控系统、新质料技术、智能驾驶、储能技术等。技术体现可靠,宁静,适用,节能。

汽车的电动化、智能化、网联化、共享化,这是汽车的新四化,正在带来革命性的变化,改变的不仅仅是汽车工业,另有汽车出行方式。出行方式的改变会引发整个社会形态的庞大变化,这是一场技术革命。

自动驾驶并不是指无人驾驶,自动驾驶的一级、二级界说为低级此外自动驾驶,也就是现在大家熟悉的辅助驾驶。紧迫避撞这样的系统,是一二级的,到第三级是人机共驾,第四、第五级的时候,从控制到监视到失效应对,都是无人的。四五级称为高级别自动驾驶。

在实现高级别自动驾驶之前,许多关键技术还需要突破。第一,汽车的架构。

汽车用了许多总线,可是车上的节点可能只有几十个,大量的电器基础没有联网,如果真正想实现高级别自动驾驶所有电器都要联网。同时,汽车现在硬件、软件是高度耦合的,软硬件分散是未来智能汽车生长很是关键的要素,整个汽车上要有和硬件解耦的汽车大脑。第二,智能盘算平台。

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未来需要全新的超级盘算平台在车上支持我们自动驾驶的生长。第三,智能汽车感知技术。对于智能汽车来说要实现高级此外自动驾驶,它的决议能力是不如人的,人是有完整的执法体系的保障,泛起任何事情最后驾驶人可以兜底,最严重的情况是人来负担这个责任。无人汽车就很难明决,所以感知能力必须要凌驾人的感知能力,通过感知能力弥补决议能力的不足。

许多事情发生了以后欠好处置惩罚,那就尽可能不要让这个事情发生。智能汽车和人相比不仅仅要到达像人一样的感知能力,而是要凌驾人的感知能力,到达这种感知能力对于智能汽车单车的感知能力是不够的,需要协同式的感知能力,车车、车路通信,要瞥见看不到的工具。图:焦点技术的汽车工业链全球到场者资料泉源:资产信息网 千际投行第三章 行业估值、订价机制和全球龙头企业3.1行业综合财政分析汽车行业已经多年增幅低于GDP增长幅度,收入、利润、分红指标也在下滑。3.2 生长和价钱驱念头制汽车工业生长受宏观、经济、政策、新技术生长影响显着。

宏观和社会:人口和收入增长将增加市场规模和提高消费能力,城镇化比例提高带来更多的轻型车的需求,无人驾驶、共享汽车、电子商务和移动互联网、工业结构调整等正在影响汽车文化和消费习惯。新产物新市场:新能源车正在抢夺传统汽车厂商的市场份额,而且这一趋势似乎不行逆,纯电动车将会成为主流,可是补助退坡、整体市场下滑带来生存压力,新能源车企如何消化巨额的研发和生产成本、如何构建盈利模式是生长的关键。政策的支持:新能源汽车是全球战略性新兴工业之一,中国政府高度重视新能源汽车工业生长,先后出台了全方位激励政策,从研发环节的政府津贴、生产环节的双积分,到消费环节的财政补助、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购,运营侧的充电优惠等,险些笼罩了新能源汽车整个生命周期。

政策的支持力度变化影响行业生长速度。技术:国际新能源汽车专利结构中,中国在纯电动汽车领域技术优势比力显着,可是在关键技术和芯片等仍然面临产量不足和专利受制于人。市场规模变化:整车价钱下降、公路建设速度、西部开发和东北振兴、石油价钱涨跌、汽车电子商务和充电站的普及将会影响汽车的销量。

3.3 竞争分析未来汽车工业的竞争不仅是传统车企的竞争,更是新技术和传统技术、传统车企和新能源汽车的竞争,大量的新技术提供者也在到场和推动行业生长。纯电动车和燃料电池车将配合主导中国新能源汽车市场生长。在技术快速提升下,续航里程和充电便利性将不再是用户购置的阻碍因素,而智能化、网联化、人性化的功效设计将成为新能源汽车产物差异化竞争的关键。

新零售转型(包罗试水直销模式)是行业生长的局势所趋,是一定的和不行逆的。寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点是转型乐成的关键。中外品牌、新旧气力、跨界巨头等多方势力间的全面竞争,将重塑中国新能源汽车行业的竞争格式。

新能源汽车将汽车工。


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